Обработка ошибки отключения по перегрузке инвертора выдувной машины

Обработка ошибки отключения по перегрузке инвертора выдувной машины

Отключение преобразователя из-за перегрузки является одной из частых проблем в работе выдувной машины.

Отключение преобразователя частоты из-за перегрузки следует устранять научным и эффективным методом.

В этой статье будут подробно описаны причины и решения, связанные с отключением инвертора из-за перегрузки.
Что такое перегрузка инвертора выдувной машины?
Двигатель может вращаться, но рабочий ток превышает номинальное значение, что называется перегрузкой.Основным отражением перегрузки является то, что ток превышает номинальное значение, но не превышает номинальное значение с большим запасом и, как правило, не образует большого импульсного тока.

В чем причина отключения преобразователя выдувной машины по перегрузке?
Есть три основные причины

1. Неправильное поведение

Детектор тока преобразователя неисправен, а сигнал обнаруженного тока слишком велик, что приводит к отключению.

2. Большая механическая нагрузка

Основной характеристикой перегрузки является нагрев двигателя, который можно обнаружить, считывая рабочий ток с дисплея.

3. Асимметрия трехфазного напряжения приводит к чрезмерному рабочему току фазы, что приводит к отключению по перегрузке.

Характеризуется неравномерным нагревом двигателя, чего нельзя обнаружить при считывании рабочего тока с дисплея (поскольку на дисплее отображается только одна фаза тока).

Чтобы найти причину, следует подумать о методе лечения перегрузок преобразователя.

Как бороться с перегрузкой преобразователя выдувной машины?

1. Проверьте, сбалансировано ли трехфазное напряжение на стороне двигателя.

Если трехфазное напряжение на стороне двигателя не сбалансировано, необходимо снова проверить трехфазное напряжение на выходе инвертора.Если он не сбалансирован, проблема в инверторе.Модуль инвертора и цепь привода преобразователя должны быть проверены.

Если выходное напряжение преобразователя сбалансировано и проблема заключается в цепи между преобразователем и двигателем, проверьте, затянуты ли все болты на клеммах.

Если между преобразователем частоты и двигателем имеются контакторы или другие электроприборы, проверьте, затянуты ли клеммы проводки соответствующих электроприборов и находятся ли контакты в хорошем контактном состоянии.

Если трехфазное напряжение на стороне двигателя сбалансировано, рабочая частота при отключении должна быть известна.

Если рабочая частота низкая и нет векторного управления (или нет векторного управления), сначала следует уменьшить отношение U/F.Если нагрузка все еще может управляться после уменьшения, это указывает на то, что заданное отношение U/F слишком велико, а пиковое значение тока возбуждения слишком велико, и ток можно уменьшить, уменьшив отношение U/F.

Если снижение осуществляется при фиксированной нагрузке, следует рассмотреть возможность увеличения мощности инвертора, а если инвертор имеет функцию векторного управления, следует использовать режим векторного управления.

2. Проверьте, горячий ли двигатель.

Если повышение температуры двигателя невелико, необходимо проверить, является ли заданное значение функции электронной тепловой защиты преобразователя частоты разумным.Если в преобразователе частоты есть место, предварительно заданное значение функции электронной тепловой защиты следует уменьшить.Нет необходимости расслабляться.В соответствии с требуемым производственным процессом явление перегрузки является нормальной перегрузкой, что указывает на неправильный выбор преобразователя частоты.Следует увеличить мощность преобразователя частоты и заменить преобразователь частоты.

Когда двигатель работает с переменной нагрузкой или прерывистой нагрузкой, пока повышение температуры не превышает номинального значения, допускается кратковременная перегрузка (несколько минут или десятков минут), но не преобразователь частоты.Если повышение температуры двигателя слишком велико, а перегрузка является нормальной перегрузкой, это указывает на то, что нагрузка на двигатель слишком велика.В этот момент передаточное отношение должно быть сначала правильно увеличено, чтобы уменьшить нагрузку на вал двигателя.Если возможно, передаточное отношение должно быть увеличено.Если передаточное число нельзя улучшить, следует увеличить мощность двигателя.

3. Проверьте на ошибки

Если все вышеуказанные проверки в порядке, вы должны проверить на наличие ошибок.Метод проверки заключается в измерении выходного тока преобразователя с помощью амперметра при небольшой нагрузке или без нагрузки и сравнении его со значением рабочего тока, отображаемым на экране дисплея.Если текущие показания, отображаемые на экране дисплея, намного больше, чем фактический ток, это указывает на то, что погрешность части измерения тока внутри преобразователя велика, и отключение «перегрузки» может быть неправильным действием.

Здесь указана причина срабатывания преобразователя частоты выдувной формовочной машины из-за перегрузки и метод обработки.Когда происходит отключение преобразователя частоты выдувной формовочной машины из-за перегрузки, для быстрого и эффективного решения проблемы будут выполнены вышеуказанные шаги.